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泉州动车站:出租车拥堵或缓解 将开辟52亩地候客

来源:闽南网 2019-10-22 17:30 http://www.vetmri2011.com/

  闽南网10月22日讯(福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 文/图)因市区客源少,出租车扎堆前往泉州动车站侯客,等候队伍溢出东西大道,造成近1公里拥堵。报道详见10月16日闽南网(www.mnw.cn)《堵堵堵!泉州动车站:候客出租车排长龙!背后有原因…..》。

  昨日,泉州火车站综合交通枢纽项目的相关负责人明确表示,将把位于泉州火车站枢纽站西侧的活动板房工地空出来,将这块面积达52亩的土地改造成出租车临时候客区,增加100多个停车位,先改善东西大道的出租车拥堵问题。

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空地改造区域

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下午3点多,出租车溢出东西大道排队

  现场:出租车继续扎堆,拥堵稍有缓解

  昨天下午3点,出租车接客高峰期刚过,记者回访现场发现,候客的出租车依然溢出东西大道两三百米,占用了最右侧的非机动车道以及一条机动车道,队伍的尾巴排到了交通枢纽站入口处。虽然出租车的数量不少,但相较于上一次拥堵到东西大道与南北大道交叉口的红绿灯处,情况已经有所改善。下午4点多,东西大道上的排队车辆已所剩无几。

  “如果有车次抵达,我们等候的时间就快了很多。”一名正在排队的出租车师傅说,相比前段时间的拥堵,这几日的情况好了很多。从前高峰期,路面上最少一两百部车在排队,现在有的人会等过了接客高峰期再来,这时出租车比较少,排队能排前面一点。

  另一出租车师傅直言“出租车这一行太难干了”,随着国庆节结束,车站的客源也减少了,但到动车站接客的出租车没有减少,接客往往要等2个小时或者更久,当天下午他只要等1个小时就接上客了。他建议,相关部门要重新设计一下出租车的候客区,方便他们停车。

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出租车在地面区域排队,左侧活动板房将拆除

对策:开辟52亩空地,增加100多个停车位

  据介绍,目前泉州动车站的出租车客点分为专用地下停车场和地面侯客区,专用地下停车场可同时容纳近百辆出租车,设有8个通道和智能道闸,出租车侯客便利。地面停车区域连通专用地下停车场,在东西大道上由东往西排放,可容纳约250部出租车。因出租车扎堆此侯客,车位远远不能满足需求,车辆溢出到东西大道上,对火车站送客区的车辆、社会车辆地下停车场、公交、班车等产生影响。

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活动板房将拆除

  该问题经闽南网报道后,相关部门于上周五组织召开了会议,商讨解决对策。据泉州火车站综合交通枢纽项目工程部的黄先生介绍,当天的会议决定改造、增设出租车的临时停车区域。

  他说,在出租车地面停车区的左侧有一块52亩的空地,上面有8幢活动板房,原本是枢纽站项目相关建设单位的生活区和办公区,随着枢纽站陆续完工,工作人员也计划逐渐撤出该区域。综合考虑目前东西大道的情况,他们决定先把这块地空出来,专门供出租车使用。这几日,施工人员正在抓紧拆除活动板房,基本已经拆掉了这些板房的钢架、防护架,位于后方的一幢活动板房已经被顺利拆除。

  “等里面的办公室都搬出来,拆板房其实很快的。”黄先生说,他们将争取在本月底前拆掉剩下的7幢活动板房,只保留公厕,并安排施工队平整土地、调整坡度,尽快完成土地改造。按照上周五的会议规划,在原有三车道的地面停车区域,该空地将增加三至五车道,预计可多容纳一百多辆出租车候客。

  “等改造好以后,有望在一定程度上缓解出租车拥堵的难题。”不过,黄先生也透露,这块地归属于城建集团所有,性质是一块商业用地,将来会进行拍卖。如土地拍卖后投入开发,出租车候车停放仍会是一个难题。

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该区域的活动板房将全部拆除

声音:在现有基础上,重新设计车辆行走路线

  对于出租车溢出东西大道并造成拥堵等问题……

  网友“Shawn毅”认为,是“设计的时候没有把出租车入口放在旅客、个人私家车入口后面导致的”。

网友“梁小小胖”表示,这是因为“动车站各种先天不足、各种设计缺陷,太短视了”。

网友“紫气东来”建议,出租车还是回原来的老普贤路排队,上车点提前到一楼售票厅门口。为了缓解拥堵,高峰期乘客排队,出租车还是双车道排队上客,这样既与社会车辆公交车分离错开,排队的地方又够用不占道。露天更通风,一举多得。

网友“小佛爺”提出,“泉州动车站真的要好好规划一下,考虑到大部分人的利益,不要想着靠人疏导,疏导的过来吗?也不要想着采取抓拍罚款,二层都已经缩减了停靠时间了,应在现有的基础上,有预见性的重新设计下出租车、私家车、公交车的行走”。

责任编辑:凌芹莉
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